RTA执行董事Ben Stupka
随着新的一年的到来和一月份的结束，地区交通管理局 (RTA) 在过去的一个月里与其他人一样进行了同样的活动——回顾过去的一年并制定来年的计划。
2024年，我们取得了许多值得回顾和感恩的里程碑。其中一项显著的成就是区域交通运输的强劲发展势头。
从奥克兰县的新线路、韦恩县终止“选择退出”的立法，到QLINE融入RTA生态系统，我们见证了密歇根州东南部交通格局的巨变。这些发展将改善乘客的长期服务，提高效率和覆盖范围。
这还不包括底特律航空快线（DAX）的推出，这是RTA在底特律市中心和底特律大都会机场之间试运行的直达长途客车服务。DAX的姊妹线路D2A2，提供底特律和安娜堡之间的每日直达航班，在2024年创下了乘客量纪录，在我们的年度乘客量调查中，99%的乘客表示满意。
公共交通在NFL选秀的顺利进行中也发挥了至关重要的作用。我们的系统打破了当周末的出行记录，为人们提供了超过10万次往返市中心及周边地区的交通服务。
虽然公共交通在草案中的作用已被广泛报道，但它在日常生活中的重要性却常常被忽视。但在我们整个地区，公共交通连接着人们与各种重要工作，从医院到杂货店，再到工厂。
继去年取得成功之后，加强我们的交通系统肯定会在 2025 年再次成为热门话题。随着我们去年秋天收购 QLINE，RTA 将成为该讨论的中心。
我们计划在 QLINE 运营的第一年进行过渡。但这并不意味着您不会看到进一步的改进——从全新的车站设计，到更加以家庭为中心的乘客体验，再到与同行交通服务机构的更紧密合作。我们将继续推行一些广受欢迎的举措，例如免费乘车和 $5 停车换乘，以方便您前往大型活动。
密歇根州立法机构最近通过了一项法律，终止了韦恩县的公共交通选择退出制度，这也使得我们的社区联系比以往任何时候都更加紧密。这项法律为建立一个更具凝聚力的全县交通系统铺平了道路，该系统将扩大交通选择，不再局限于市政边界。
我们的“全民出行”（M4A）项目正在全面推进，第5310条款拨款已重新开放，用于支持残障人士和老年人的出行需求。该项目资助的新公交车和出行项目将确保人们能够保持独立出行，轻松到达目的地，并充分参与社会生活。
RTA 经常被问到“下一步该怎么做？” 我们的区域交通总体规划 (RTMP) 列出了各种可能性，这是一份切实可行的战略性路线图，旨在推动密歇根州东南部的交通发展。RTMP 将交通改进归结为三个重点领域：出行便利、便捷通达和体验提升。
但这些想法需要合作与承诺。从伊利诺伊州到俄亥俄州，我们的同行地区在交通运输方面的投资比我们高出许多倍。随着时间的推移，这些投资已被证明能够成功留住年轻人、吸引雇主，并帮助其社区保持经济和财政灵活性。
RTA 推出了新的口号：Get on Board（乘车）。这句口号诚邀您体验公共交通。搭乘公共交通，您将体验到更轻松的通勤方式，或更经济地参加各种活动。当公共交通成为日常生活中切实可行的元素时，它将创造更安全的街道、更高的流动性、更少的排放，以及更繁荣的地区。公共交通是释放该地区无限潜力的秘诀。
毫无疑问：我们已经取得了进展。现在，我们必须保持下去。
本·斯图普卡 (Ben Stupka) 是密歇根州东南部地区交通管理局的执行董事。
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