公共交通不仅仅是连接人与地方的交通工具,它还在帮助我们地区应对最重要的问题方面发挥着关键作用,例如创造就业机会、吸引外来人口以及提高住房负担能力。如果您正在寻找支持公共交通的方式,可以阅读区域交通局 (RTA) 既定的政策重点和原则。
董事会指导政策原则
我们董事会的指导政策原则代表了 RTA 政策重点的愿景。
重塑国家资金渠道以增加交通基础设施。 我们地区的人均交通支出在各大都市区中最低,与邻近各州的同类地区相比也低得多。通过州政府本地公交运营拨款提供的竞争性资金将使该地区能够增加班次并改善交通服务。
道路基础设施投资就是交通基础设施投资我们老化的道路基础设施为交通运输领域的资本投资提供了机会。预留用于道路升级改造的资金可以用作联邦拨款的配套资金。
通过便捷的交通帮助人们过上独立的生活。 城乡交通机构无法满足老年人、残疾人和退伍军人日益增长的按需交通服务需求。联邦政府资助的上门服务超过50%,导致资金不稳定。
加强土地使用、住房、劳动力、经济发展和医疗保健等交叉政策之间的协调。 密歇根州东南部是一个地区、一种文化、一个经济体。然而,人们常常将公共交通视为一个孤立的整体,将其与其他形式的出行、生活质量基础设施以及我们地区的经济割裂开来。至关重要的是,公共交通与所有这些垂直领域都应该一并考虑。
立法报告
我们的年度立法报告总结了过去一年的交通运输形势以及该机构的职责和活动。2024年,随着QLINE有轨电车的收购,RTA在服务提供和执行方面的角色将发生改变。
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密歇根州东南部近90%的居民认为公共交通是一项显著的福利。这一事实,结合近期的客流量数据,进一步印证了另一个事实:区域公共交通是一项必不可少的公共服务,它将人们与工作岗位、企业与人才、社区与机遇紧密连接。
RTA 制定了政策重点,努力与州政府合作,实现公民的交通目标。
2025年立法重点
研究
RTA 在交通和出行领域发挥着重要的咨询作用。我们经验丰富的团队致力于研究交通最佳实践,收集来自其他地区的数据和信息,以提供灵感和比较。这些研究成果为 RTA 项目的开发和实施提供指导,并为该机构的政策立场提供参考。
以出行为导向的发展研究 (2019)
公共交通导向型发展(TOD)是一种城市发展模式,旨在最大限度地利用公共交通步行距离内的居住、商业和休闲空间。密歇根州东南部地区虽然重点关注关键走廊沿线,但尚未对这一战略机遇形成全区范围的理解和投入。
以出行为导向的发展 (MOD) 可以建立并扩大 TOD 规划原则的影响,不仅可以创建充满活力的车站区域,还可以创建“出行枢纽”,通过各种不同的交通方式促进更广泛地理范围内所需的连接。
国防部计划为交通运输提供商、地方政府和交通机构协调交通改善和发展提供了一个框架。
MOD/TOD最佳实践底特律劳动力流动性报告 (2022)
就业机会可以说是整个地区最紧迫的流动性问题。尤其对于底特律那些缺乏交通保障的求职者来说,他们依赖于是否有与其经验相匹配的流动机会,才能在晋升阶梯或机会上迈出第一步或下一步。
RTA 与多个利益相关方合作,开展了底特律劳动力流动性分析,旨在识别起点和终点之间的差距,从而将求职的底特律人与准备程度较低的工作岗位进行匹配。该报告提供了一个平台,让我们能够了解试点项目的地点和类型、我们计划在哪些领域扩展服务以及在哪些领域进行资本投资。本报告由 SEMCOG 的规划拨款资助。
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