أخبار

بقلم بن ستوبكا، المدير التنفيذي لهيئة الطرق والمواصلات

مع حلول العام الجديد ونهاية شهر يناير، انخرطت هيئة النقل الإقليمية في نفس الطقوس التي اتبعها الجميع على مدار الشهر الماضي - التأملات في العام الماضي والقرارات للعام المقبل.

شهد عام ٢٠٢٤ العديد من الإنجازات التي تستحق الاستذكار والامتنان. ومن أبرزها الزخم الكبير في قطاع النقل الإقليمي.

بين المسارات الجديدة في مقاطعة أوكلاند، والتشريعات التي تُنهي خيار إلغاء الاشتراك في مقاطعة واين، ودمج نظام QLINE في منظومة هيئة النقل الإقليمية (RTA)، شهدنا تحولات جذرية في مشهد النقل في جنوب شرق ميشيغان. ستُحسّن هذه التطورات خدمة الركاب على المدى الطويل، مما يزيد من الكفاءة والتغطية.

هذا ناهيك عن إطلاق خدمة ديترويت إير إكسبرس (DAX)، خدمة النقل الجوي المباشر التابعة لهيئة النقل في ديترويت بين وسط مدينة ديترويت ومطار ديترويت مترو. وقد حطمت خدمة D2A2، وهي الخدمة الشقيقة لخدمة DAX التي توفر رحلات يومية مباشرة بين ديترويت وآن آربر، أرقامًا قياسية في أعداد الركاب عام ٢٠٢٤، حيث أعرب ٩٩١TP3T من ركابها عن رضاهم في استطلاعنا السنوي لأعداد الركاب.

لعب النقل العام أيضًا دورًا هائلًا في نجاح مسودة اتحاد كرة القدم الأميركي. حطم نظامنا الأرقام القياسية في عدد الرحلات المسجلة في عطلة نهاية الأسبوع تلك، حيث وفّر أكثر من 100,000 رحلة لنقل الناس من وإلى وسط المدينة وحولها.

رغم التغطية الإعلامية الجيدة لدور النقل العام في مشروع القانون، إلا أن أهميته في الحياة اليومية غالبًا ما تُغفل. ولكن في جميع أنحاء منطقتنا، يُعد النقل العام هو ما يربط الناس بالوظائف الأساسية، من المستشفيات إلى متاجر البقالة إلى المصانع.

وبعد النجاح الذي تحقق العام الماضي، فمن المؤكد أن تعزيز نظام النقل لدينا سيكون موضوعًا ساخنًا مرة أخرى في عام 2025. ومع استحواذنا على QLINE في الخريف الماضي، ستكون هيئة الطرق والمواصلات في مركز الصدارة في هذه المناقشة.

من المقرر أن يكون عامنا الأول من تشغيل QLINE فترة انتقالية. لكن هذا لا يعني أنك لن تشهد المزيد من التحسينات - من رسومات جديدة في المحطات، إلى تجارب ركاب أكثر تركيزًا على العائلة، إلى تعاون أكبر مع خدمات النقل المماثلة. سنواصل المبادرات الرائجة، مثل الأجرة المجانية وخدمة ركن السيارات $5 لتسهيل الوصول إلى الفعاليات الكبرى.

مجتمعاتنا مهيأة أيضًا لأن تصبح أكثر ترابطًا من أي وقت مضى بفضل قانون صدر مؤخرًا عن المجلس التشريعي لولاية ميشيغان، والذي يُنهي استثناءات النقل العام في مقاطعة واين. يمهد هذا القانون الطريق لإقرار نظام نقل عام أكثر تماسكًا على مستوى المقاطعة، نظام يُوسّع إمكانيات النقل العام دون تقييد حدود البلديات.

برنامجنا "التنقل للجميع" (M4A) يعمل بكامل طاقته مع إعادة فتح باب منح المادة 5310، التي تدعم احتياجات النقل للأشخاص ذوي الإعاقة وكبار السن. ستضمن الحافلات الجديدة وبرامج التنقل الممولة من خلال هذا البرنامج قدرة الأشخاص على الحفاظ على استقلاليتهم، والوصول إلى وجهتهم، والمشاركة الكاملة في المجتمع.

غالبًا ما يُسأل مجلس النقل الإقليمي (RTA) عن "ما هي الخطوة التالية؟". تُوضّح الخطة الرئيسية للنقل الإقليمي (RTMP) الإمكانيات المتاحة، وهي خارطة طريق واقعية واستراتيجية لتطوير النقل في جنوب شرق ميشيغان. تُركّز الخطة على ثلاثة محاور رئيسية: نقل الأشخاص، وتعزيز الوصول، وتحسين تجربة النقل.

لكن هذه الأفكار تتطلب شراكة والتزامًا. تستثمر مناطقنا المماثلة، من إلينوي إلى أوهايو، في النقل العام بمعدلات تفوق ما نستثمره نحن بكثير. وقد أثبتت هذه الاستثمارات، مع مرور الوقت، نجاحها في الحفاظ على الشباب، وجذب أصحاب العمل، ومساعدة مجتمعاتهم على الحفاظ على مرونتها الاقتصادية والمالية.

لدى هيئة الطرق والمواصلات شعار جديد: انضم إلينا. إنه دعوة لتجربة النقل العام. ستجد على متنه وسيلة تنقل أكثر راحة للعمل أو وسيلة أقل تكلفة لحضور الفعاليات. وعندما يصبح النقل العام جزءًا حيويًا من الحياة اليومية، فإنه يخلق شوارع أكثر أمانًا، وتنقلًا أفضل، وانبعاثات أقل، ومنطقة أكثر ازدهارًا. النقل العام هو سر إطلاق العنان لإمكانات هذه المنطقة اللامحدودة.

لا شك في أننا حققنا تقدمًا. والآن، علينا أن نحافظ عليه.

بين ستوبكا هو المدير التنفيذي لهيئة النقل الإقليمية في جنوب شرق ميشيغان.